2023 年の過去 1 年間で、電気自動車の販売は急速に市場革命を達成し、将来に向けてさらなる加速の野心を示しました。多くの国にとって、2025 年は特定の目標を達成する時点となるでしょう。近年の実践により、交通機関の電化は、気候危機に取り組み、グリーンエコシステムに貢献する持続可能なエネルギー革命であることが証明されています。消費者調査によると、EV の充電が EV 導入の主要な障壁となっています。つまり、消費者がEVの充電が確実、便利、簡単、手頃な料金であると信じれば、EVの購入意欲はさらに高まるということだ。
電気自動車充電システムの重要な部分である充電コネクタの適応性、信頼性、性能は、EV の充電効率と自動車所有者の充電エクスペリエンスに直接影響します。世界中の充電コネクタの規格は統一されていませんが、一部ではこのゲームから撤退する人もいます。ただし、充電コネクタの種類を理解することは、EV の長期的な開発や一部の古い電気モデルの再利用にとって依然として意味があります。
EVの充電は充電の種類により直流（DC）と交流（AC）に分けられます。グリッドからの電力は常に交流ですが、バッテリーは直流の形で電力を蓄える必要があります。 DC充電では、大量のエネルギーを迅速に取得してEVのバッテリーに転送できるように、交流を直流に変換する充電器に組み込まれたコンバータが必要です。 AC 充電には、車に搭載された充電器が AC 電力を DC 電力に変換し、バッテリーに蓄える必要があります。したがって、2 つの方法の根本的な違いは、コンバータが充電器にあるのか、車にあるのかということです。
上図に示すように、これまでの電気自動車業界の発展に伴い、自動車メーカーはさまざまな販売地域に基づいていくつかの主流の充電コネクタ規格を策定してきました。北米では AC タイプ 1 と DC CCS1、ヨーロッパでは AC タイプ 2 と DC CCS2。日本の DC は CHAdeMO を使用しており、CCS1 を使用しているものもあります。中国市場では、国家電気自動車充電規格として GB/T 規格が使用されています。さらに、EV大手テスラには独自の充電コネクタがあります。
AC充電コネクタ
家庭用充電器および職場、ショッピングモール、ホテル、劇場などの公共の場所の充電器は、現在主に AC 充電器です。充電ケーブルが付属しているものもありますが、付属していないものもあります。
J1772-タイプ 1 コネクタ
SAE J1772 規格に基づいており、120 V または 240 V の単相 AC システムで使用するように設計されています。この AC 充電規格は、北米および日本や韓国などのアジアで使用されており、単相 AC 充電速度のみをサポートします。
この規格では、充電レベルも定義されています。AC レベル 1 は最大 1.92kW、AC レベル 2 は最大 19.2kW です。現在の公共の AC 充電ステーションは、人々の駐車場での充電ニーズを満たすために、ほぼ独占的にレベル 2 充電器であり、レベル 2 の家庭用充電器も非常に人気があります。
Mennekes タイプ 2 コネクタ
Mennekes によって設計されたこの充電器は、欧州市場向けの AC 充電標準として欧州連合によって定義されており、他の多くの国で採用されています。単相230Vまたは三相480VのAC電源でEVの充電に使用できます。三相電力の最大電力は43kWに達し、EV所有者の充電要件を大幅に満たします。
ヨーロッパの多くの公共AC充電ステーションでは、多様化するEV市場に対応するため、通常、充電器に充電ケーブルが付属していません。 EV ドライバーは通常、充電器を車両に接続するために充電ケーブル (BYO ケーブルとも呼ばれます) を持ち歩く必要があります。
Workersbee は最近、一貫した高品質と高い互換性を維持するだけでなく、端子ゴム被覆技術を使用して完璧な保護体験を実現する EV 充電ケーブル 2.3 を発売しました。同時に、消費者の使用シナリオを考慮してケーブル管理が最適化されます。ケーブルクリップとベルクロのデザインにより、消費者はいつでも簡単に楽しく使用できます。
中国のEV充電用国家標準コネクタの概要はタイプ2と非常に似ています。ただし、内部ケーブルの方向と信号プロトコルはまったく異なります。単相AC250V、電流最大32A。三相AC440V、電流最大63A。
近年、中国の EV 輸出の爆発的な成長に伴い、GB/T コネクタは国際市場で急速に普及しました。中国に加えて、中東およびCIS諸国でもGB/Tコネクタ充電の需要が大きくなっています。
交流と直流の是非についての議論は非常に激しいが、EVの大規模普及に伴い、急速直流充電の台数と割合を増やすことが急務となっている。
複合充電システム:CCS1コネクタ
タイプ 1 AC 充電コネクタに基づいて、最大 350kw の高出力 DC 急速充電用に DC 端子 (コンボ 1) が追加されています。
以下で説明する Tesla 充電コネクタは CCS1 の市場シェアを猛烈な勢いで食い込んでいますが、米国で以前に発表された補助金政策の保護により、CCS1 は依然として市場に存在するでしょう。
老舗の充電コネクタ サプライヤーである Workersbee は、依然として CCS1 市場を放棄しておらず、政策動向に遅れずに対応し、自社製品を積極的に最適化しています。 UL認証を取得しており、その信頼性と安全性はお客様から満場一致で高い評価をいただいております。
アメリカのほかに、日本と韓国もこの DC 充電規格を採用する予定です (もちろん、日本にも独自の CHAdeMO DC コネクタがあります)。
複合充電システム:CCS2コネクタ
CCS1 と同様に、CCS2 はタイプ 2 AC 充電コネクタに基づいて DC 端子 (コンボ 2) を追加しており、ヨーロッパにおける DC 充電の主要コネクタです。 CCS1 とは異なり、CCS2 コネクタのタイプ 2 の AC 接点 (L1、L2、L3、および N) は完全に削除されており、通信および保護接地用の 3 つの接点のみが残されています。
Workersbee は、CCS2 の高出力 DC 急速充電コネクタ用に、コスト効率の高い自然冷却コネクタと効率の利点を備えた液体冷却コネクタを開発しました。
CCS2 自然冷却充電コネクタ 1.1 はすでに最大 375A 大電流の安定した連続出力を達成できることは言及する価値があります。温度上昇を抑える驚異の手法は、自動車メーカーや充電機器メーカーから大きな注目を集めています。
将来のニーズを見据えた液冷CCS2コネクタは、現在600Aの安定した電流出力を実現できます。媒体には油冷と水冷があり、自然冷却に比べて冷却効率が高くなります。
CHAdeMOコネクタ
日本の DC 充電コネクタ、および米国とヨーロッパの一部の充電ステーションには CHAdeMO ソケット コンセントも備えていますが、これらは強制的なポリシー要件ではありません。 CCS と Tesla コネクタによる市場の圧迫を受けて、CHAdeMO は徐々に弱さを見せ、多くの充電機器メーカーや事業者によって「検討対象外」のリストに加えられることさえありました。
GB/T DCコネクタ
中国の最新の改訂された DC 充電規格では、最大電流が 800A に増加します。これは、大容量で航続距離が長い新しい電気モデルが市場に登場し、急速充電と過給の普及と開発が加速するのに大きな利益となります。
コネクタが落ちやすい、ロック解除が失敗しやすいなど、DC コネクタ ロック保持システムのパフォーマンスが低いという市場のフィードバックに応え、Workersbee は GB/T DC コネクタをアップグレードしました。
フックのロック強度を高めることで車両との接続不良を回避し、信頼性とユーザーエクスペリエンスを向上させました。また、電子錠の安定性を向上させるだけでなく、クイック交換設計を採用し、高頻度使用によるメンテナンスコストを削減します。
テスラコネクタ: NACSコネクタ
AC と DC の両方に対応する統合設計は、CCS コネクタの半分のサイズで、エレガントかつ軽量です。異例の自動車メーカーであるテスラは、自社の充電コネクタ規格を北米充電規格と名付けました。
この野心もつい最近現実になりました。
テスラは自社の充電コネクタ規格を公開し、他の自動車会社や充電ネットワークにその規格を使用するよう促しており、これは充電市場に大きな影響を与えています。
ゼネラル・モーターズ、フォード、メルセデス・ベンツなどの巨大自動車メーカーが相次いで参加した。最近、SAE も標準化し、J3400 として定義しました。
ChaoJiコネクタ
中国が主導し、多くの国が共同開発したChaoJiコネクタは、現在の主流のDC充電コネクタの利点を組み合わせ、欠陥を改善し、さまざまな地域互換性を最適化し、より高い電流と将来性のある拡張要件を世界的に達成することを目指しています。この技術ソリューションは IEC によって全会一致で承認され、国際標準になりました。
しかし、NACSとの熾烈な競争の下、開発の先行きはいまだ不透明だ。
充電コネクタの統一により充電機器の相互運用性が向上し、EVの普及に間違いなくプラスとなります。また、自動車メーカーや充電機器のメーカーや運営会社の投入コストも削減され、交通機関の電動化開発の加速も促進される。
しかし、政府の政策や規格の制限により、さまざまな自動車メーカーと充電機器サプライヤーの間には利害や技術の壁もあり、世界的な充電コネクタ規格を統一することが非常に困難になっています。充電コネクタ規格の方向性は市場の選択に従います。消費者市場のシェアによって、どの当事者が最後に笑うかが決まり、残りの当事者は合併するか消滅する可能性があります。
Workersbee は充電ソリューションのパイオニアとして、コネクタの開発と標準化の促進に取り組んでいます。当社の AC 製品と DC 製品はどちらも市場で高い評価を獲得しており、充電業界の発展に積極的に貢献してきました。私たちは常に、業界の優れたリーダーと協力してグリーン交通の未来を構築できることを楽しみにしています。
Workersbee は、高品質の製品、最先端の技術、強力な生産力を備えた、より優れた電気自動車充電ソリューションをパートナーに提供します。
投稿日時: 2024 年 1 月 12 日