電化未来への接続：EV充電コネクタタイプ

2023年の過去1年間、電気自動車の販売は急速に上昇する市場革命を達成し、将来のためのより大きな加速野心を実証しました。多くの国で、2025年は特定の目標の時点になります。近年の実践により、輸送電化は、気候危機への取り組みとグリーンエコシステムへのサービスに取り組むことに取り組んでいる持続可能なエネルギー革命であることが証明されています。消費者調査は、EV充電がEV採用の重要な障壁であることを示しています。言い換えれば、消費者はEV充電が信頼性が高く、便利で、簡単で、手頃な価格であると信じている場合、EVを購入する意欲はより強くなります。

電気自動車充電システムの重要な部分として、充電コネクタの適応性、信頼性、およびパフォーマンスは、EVの充電効率と自動車所有者の充電体験に直接影響します。世界中のコネクタを充電するための基準は統一されていませんが、一部のゲームでさえこのゲームから後退しています。ただし、充電コネクタの種類を理解することは、EVの長期発達といくつかの古い電気モデルの再利用にとって依然として意味があります。

充電タイプに応じて、EV充電は直接電流（DC）と交互の電流（AC）に分割できます。グリッドからの電力は常に交互の電流ですが、バッテリーは直接電流の形で電力を保存する必要があります。 DC充電では、交互の電流を直接電流に変換するために充電器に組み込まれたコンバーターを必要とし、大量のエネルギーをすばやく取得してEVのバッテリーに転送できます。 AC充電では、AC電源をDC電源に変換し、バッテリーに保管するために、車内のオンボード充電器が必要です。したがって、2つの方法の根本的な違いは、コンバーターが充電器にあるか、車にあるかです。

上の図に示すように、これまで電気自動車産業の発展により、自動車メーカーは、さまざまな販売地域に基づいていくつかの主流の充電コネクタ標準を形成してきました。北米のACタイプ1およびDC CCS1、ヨーロッパのACタイプ2とDC CCS2。日本のDCはチャデモを使用し、一部はCCS1も使用しています。中国市場は、GB/T規格を国立電気自動車充電基準として使用しています。さらに、EVジャイアントテスラには独自の充電コネクタがあります。

AC充電コネクタ

職場、ショッピングモール、ホテル、劇場などの公共の場所にあるホームチャージャーと充電器は、現在主にAC充電器です。充電ケーブルが取り付けられているものもあれば、そうでないものもあります。

J1772-Type 1コネクタ

SAE J1772標準に基づいており、120 Vまたは240 Vの単相ACシステムで使用するように設計されています。このAC充電基準は、日本や韓国などの北米やアジアで使用されており、単相AC充電率のみをサポートしています。

標準はまた、充電レベルを定義します：ACレベル1から1.92kWまで、ACレベル2は最大19.2kWです。現在の公共のAC充電ステーションは、ほぼ独占的にレベル2の充電器であり、人の駐車充電のニーズを満たしており、レベル2のホームチャージャーも非常に人気があります。

Mennekes-Type 2コネクタ

Mennekesによって設計され、欧州連合によって欧州市場のAC充電基準として定義されており、他の多くの国で採用されています。 EVを230V単相または480Vの3相AC電力で充電するために使用できます。 3相電力の最大電力は43kWに達する可能性があり、これはEV所有者の充電要件を大幅に満たしています。

ヨーロッパの多くの公共のAC充電ステーションでは、多様化されたEV市場と互換性があるため、充電ケーブルは通常充電器に取り付けられていません。 EVドライバーは通常、充電器を車両に接続するために充電ケーブル（BYOケーブルとも呼ばれます）を運ぶ必要があります。

WorkersBeeは最近、EV充電ケーブル2.3を発売しました。これは、一貫した高品質と高い互換性を維持するだけでなく、ターミナルゴムで覆われた技術を使用して完全な保護体験を実現しています。同時に、ケーブル管理は、消費者の使用シナリオを考慮して最適化されています。ケーブルクリップとベルクロの設計により、消費者が毎回使用するのが簡単で楽しいものになります。

GB/Tコネクタ

EV充電のための中国の国家標準コネクタは、アウトラインのタイプ2と非常に似ています。ただし、内部ケーブルと信号プロトコルの方向は完全に異なります。単相AC 250V、最大32Aまでの電流。 3相AC 440V、最大63Aまでの電流。

近年、中国のEV輸出の爆発的な成長により、GB/Tコネクタは国際市場で急速に人気になりました。中国に加えて、中東およびCIS諸国でのGB/Tコネクタの充電に対する大きな需要もあります。

DC充電コネクタ

ACとDCの長所と短所に関する議論は非常に熱く、EVの大規模な普及により、高速DC充電の数と割合を増やすことが緊急です。

充電システムの組み合わせ：CCS1コネクタ

タイプ1 AC充電コネクタに基づいて、最大350kWの高出力DC高速充電用にDC端子（コンボ1）が追加されます。

以下に記載されているテスラ充電コネクタは、CCS1の市場シェアをクレイジーに食べているが、CCS1は、米国で以前に発表された補助金政策の保護により、まだ市場に登場するだろう。

充電コネクタのサプライヤーであるWorkersbeeは、CCS1の市場をめっき、政策動向に追いついて製品を積極的に最適化していません。この製品はUL認証に合格しており、その信頼性と安全性は顧客から全会一致で賞賛されています。

アメリカ大陸に加えて、日本と韓国はこのDC充電基準も採用します（もちろん、日本には独自のChademo DCコネクタもあります）。

充電システムの組み合わせ：CCS2コネクタ

CCS1と同様に、CCS2はタイプ2 AC充電コネクタに基づいてDC端子（コンボ2）を追加し、ヨーロッパでのDC充電のメインコネクタです。 CCS1とは異なり、CCS2コネクタのタイプ2のAC接点（L1、L2、L3、およびN）は完全に除去されており、通信と保護接地のために3つの接点しか残っていません。

WorkersBeeは、CCS2の高出力DC高速充電コネクタの効率的な利点を持つ費用対効果の高い利点と液体冷却のものを備えた自然冷却コネクタを開発しました。

CCS2ナチュラル冷却充電コネクタ1.1は、最大375aの高電流の安定した連続出力をすでに実現できることに言及する価値があります。温度上昇を制御する驚くべき方法は、自動車メーカーや充電機器メーカーから大きな注目を集めています。

将来のニーズに直面する液体冷却CCS2コネクタは、現在600Aの安定した電流出力を達成できます。培地はオイル冷却と水冷で利用可能であり、冷却効率は自然冷却よりも高くなっています。

Chademoコネクタ

日本のDC充電コネクタ、および米国およびヨーロッパの一部の充電ステーションもチャデモソケットアウトレットを提供していますが、それらは必須のポリシー要件ではありません。 CCSとテスラコネクタの市場で絞る下で、Chademoは徐々に衰弱を示し、多くの充電機器メーカーとオペレーターによって「考慮されていない」リストに含まれています。

GB/T DCコネクタ

中国の最新の修正DC充電基準により、最大電流が800Aに増加します。これは、市場に大容量と長距離を備えた新しい電気モデルの出現にとって大きな利点であり、高速充電とスーパーチャージの人気と開発を加速します。

Connectorが故障の崩壊やロック解除の傾向があるなど、DCコネクタロック保持システムのパフォーマンスの低下に関する市場フィードバックに応えて、WorkersBeeはGB/T DCコネクタをアップグレードしました。

車両との接続の失敗を避け、信頼性とユーザーエクスペリエンスが向上しないように、フックのロック強度が増加します。さらに、電子ロックの安定性を向上させるだけでなく、Quick Replacement設計を採用して、高周波使用のメンテナンスコストを削減します。

テスラコネクタ：NACSコネクタ

ACとDCの両方の統合設計は、CCSコネクタの半分のサイズで、エレガントでライトです。マーベリックの自動車メーカーとして、テスラは充電コネクタ標準を北米の充電基準に指名しました。

この野心は、少し前に現実にもなりました。

テスラは充電コネクタの標準を開設し、他の自動車会社と充電ネットワークを使用するように招待しました。これは充電市場に大きな影響を与えます。

ゼネラルモーターズ、フォード、メルセデスベンツなどの巨大な自動車メーカーが連続して参加しました。最近、SAEはそれを標準化し、J3400として定義しました。

Chaoji Connector

中国が率い、多くの国が共同で開発したChaojiコネクタは、現在の主流DC充電コネクタの利点を組み合わせ、欠陥を改善し、さまざまな地域の互換性を最適化し、世界的に高電流と将来の拡大要件を達成することを目指しています。技術的なソリューションは、IECによって満場一致で承認されており、国際標準になりました。

しかし、NACSとの激しい競争の下では、開発の未来はまだ不明です。

充電コネクタの統一は、充電機器の相互運用性を改善することができ、これは間違いなくEVの広範な採用に利益をもたらすでしょう。また、自動車メーカーと充電機器メーカーとオペレーターの投入コストを削減し、輸送電化の加速開発を促進します。

ただし、政府の政策と基準の制限により、さまざまな自動車メーカーと充電機器サプライヤーの間で関心や技術に対する障壁もあり、グローバル充電コネクタの基準を統一することは非常に困難です。充電コネクタ標準の方向は、市場の選択に従います。消費者市場のシェアは、どの当事者が最後の笑いを持つかを決定し、残りは合併または消滅する可能性があります。

充電ソリューションの先駆者として、Workersbeeはコネクタの開発と標準化の促進に取り組んでいます。当社のAC製品とDC製品は、市場で高い評価を得ており、充電業界の発展にプラスの貢献をしています。私たちは常に、業界の優れたリーダーと協力して、環境に優しい輸送の将来を構築することを楽しみにしています。

WorkersBeeは、高品質の製品、最先端の技術、強力な生産力を備えたより良い電気自動車充電ソリューションをパートナーに提供しています。