CCSは終焉を迎えました。テスラが北米充電規格（NACS）と呼ばれる充電規格ポートの開設を発表したことを受け、CCS充電は低調な議論が続いています。しかし、多くの大手自動車メーカーや主流の充電ネットワークがNACSを採用したため、CCS充電は低調な議論となっています。しかし、今私たちは前例のない電気自動車革命の真っ只中にあり、CCSが初めて市場に参入した時のように、予期せぬ変化が起こる可能性があります。市場の流れは突然変化する可能性があります。政府の政策、自動車メーカーの戦略的動き、あるいは技術の飛躍的な進歩など、CCS充電器、NACS充電器、あるいは他の充電規格の充電器のいずれが将来の覇権を握るかは、市場に委ねられることになるでしょう。
ホワイトハウスの新しい基準電気自動車充電器数十億ドル規模の連邦補助金を受けるために充電施設に求められる必須要件がいくつか挙げられており、これらは将来のEV充電器の基本要件となる可能性があります。信頼性、可用性、アクセス性、利便性、そしてユーザーフレンドリーさです。市場が真の勝者を決める日が来る前に、CCS関係者ができることは、市場のニーズに応える、あるいは市場のニーズを満たす充電器を開発するためのあらゆる準備を整えることだけです。
1. 可用性と信頼性は主要な前提条件です
ホワイトハウス政権は、連邦政府の資金援助を受けるために、充電器の稼働率を97%にすることを義務付けています。しかし、これはあくまでも最低要件に過ぎないことは周知の事実です。EV充電器のエンドユーザー（電気自動車のオーナー）は、99.9%の稼働率を期待しています。EVのバッテリー残量が少なくなっても、旅程がまだ終わっていない時、そしてどんな天候であっても、彼らは目の前のEV充電器が常に利用可能で稼働していることを望んでいます。
もちろん、機器の適切な動作に加え、安全性の確保も求められます。充電ケーブルの物理的特性上、電気自動車に接続して充電を開始すると、ケーブルの温度が必然的に上昇するため、機器には非常に高い安全性が求められます。
2. 充電速度が勝敗の鍵
テスラがこれほど大きな市場シェアを占めている最大の理由は、スーパーチャージングネットワークです。テスラの公式広告によると、15分の充電でテスラ車の航続距離を200マイル（約320km）延長できます。正直なところ、EVオーナーは充電速度を必ずしも高く求めているわけではありません。
多くのオーナーは、夜間の充電用に自宅にレベル2のAC充電器を所有しており、翌日の通勤には十分な電力を供給できます。これは費用対効果が高く、EVバッテリーの保護にも役立ちます。
しかし、出張や長距離旅行の際には、公共のDC急速充電器を利用する傾向があります。レストラン、ショッピングモール、映画館など、ドライバーが長時間滞在する場所には、50kWの低出力DC急速充電（DCFC）充電器を設置するのが最適です。投資コストは低く、充電料金も低くなります。一方、高速道路の通路など、短時間の滞在で済む場所では、最低150kWの高出力DC急速充電（DCFC）がより好まれるでしょう。出力が高いほど充電ステーションの建設コストも高くなるため、現在では350kWまでの充電器が一般的です。
EV 所有者は、これらの CCS DC 充電器が約束どおりの速さで、特に充電の初期段階での最高速度で充電できることを期待しています。
3. 充電体験がEVオーナーの忠誠心を決定づける
ドライバーが充電コネクタを EV に接続して充電を開始し、プラグを抜いて充電を終了するまで、プロセスの各ステップでのユーザー エクスペリエンスが CCS 充電ネットワークに対する忠誠度を決定します。
● 充電システムの起動速度の改善: ユーザーフレンドリーなシステムの最新版に更新します (一部の充電器は、信じられないことに、いまだに古い Windows XP システムで起動しています)。複雑すぎる起動、不明瞭な指示、ユーザーの時間の無駄を回避します。
● 柔軟で互換性のある通信プロトコル
● 高い相互運用性：異なる車両モデルに起因する運用コストと非効率性を回避します。また、車両オーナーを故障の問題から守ります。
● 相互運用可能な充電プラットフォーム: 自動車所有者は、異なる充電ネットワークの支払いに異なるカードを使用する必要がありません。
● プラグ＆チャージに対応：ハードウェアは最新のプロトコルに対応しているため、RFID、NFC、クレジットカードをスワイプしたり、スマートフォンに別途アプリをダウンロードしたりする必要はありません。ユーザーは初回使用前に厳格な自動支払い方法を設定するだけで、プラグを差し込むだけでシームレスに充電できます。
● ネットワーク セキュリティ: 金銭取引とユーザーの個人情報のセキュリティを確保します。
4. 運用と保守の品質は顧客満足度に影響する
CCS DCFCネットワークの課題は、ステーション建設の初期段階だけでなく、より多くのコストを回収し、より大きな利益を得ることにもあります。その後の運用・保守を通じて、より高いサービス評価を獲得し、自動車オーナーから信頼されるDC急速充電器となることに、より一層の注力が必要です。
● 充電ポイントのデータ監視: 年次、四半期、または月次レポートを生成し、充電器の動作をリモートでリアルタイムに監視します。
● 定期メンテナンス：年間メンテナンス計画を策定し、予測充電システムによるメンテナンスを導入します。機器の稼働率を向上させ、耐用年数を延ばし、信頼性を向上させます。
● 故障した充電器への迅速な対応: 合理的なメンテナンス時間 (対応時間は 24 時間以内に管理するのが最適) を指定して実施します。また、車の所有者に不要なストレスを与えないように、損傷した充電器を明確にマークし、充電ステーションで正常に動作する充電器の数を確保します。
Workersbeeの高出力CCS充電ケーブルは、クイックチェンジ端子とクイックチェンジプラグを採用しており、経験の浅い保守担当者でも容易に交換できます。摩耗しやすい端子とプラグは個別に交換できるため、ケーブル全体を交換する必要がなく、O&Mコストを大幅に削減できます。
5. 周辺環境とサポート施設がサービスのハイライト
CCS充電ネットワークが完成した後、高額な充電コストを補うためにより多くのドライバーを充電に呼び込みたい場合、適切な立地とサポート施設は強力な競争条件となり、同時に収益の増加にもつながります。
● 高いアクセス性：主要な道路をカバーし、適切な距離（充電ステーションの設置間隔）と密度（充電ステーションの設置台数）で設置する必要があります。高速道路や州間高速道路だけでなく、地方における充電ニーズも考慮する必要があります。EVオーナーが長距離走行の際に航続距離を心配する必要がないように配慮します。
● 十分な駐車スペース：充電ステーションには適切な駐車スペースを確保してください。充電完了後、長時間放置された電気自動車には、適正な駐車料金が課せられます。また、内燃機関（ICE）車両による駐車スペースの占有を避けてください。
● 近隣施設：軽食、コーヒー、飲み物などを提供するコンビニエンスストア、清潔なトイレ、明るく快適な休憩スペース。車やフロントガラスの洗車サービスの提供も検討しましょう。
気候条件下でキャノピーで覆われた充電器が提供できれば、それは間違いなくサービスのハイライトとなるでしょう。
6. サポートや協力を得る
● 自動車メーカー：自動車メーカーと提携してCCS充電ネットワークを構築することで、高額なステーション建設コストと運営リスクを共同で負担できます。ブランド専用の充電器を設置したり、ブランド車に割引やその他の特典（例：数量限定の無料コーヒーや無料クリーニングサービスなど）を提供したりすることも可能です。充電ネットワークはブランド独自の顧客基盤を獲得し、自動車メーカーはセールスポイントを獲得することで、双方にとってメリットのあるビジネスを実現できます。
● 政府：CCSの魔除けは、ホワイトハウスによるEVSEに関する新たな基準です（CCSポートを備えた充電ステーションのみが連邦政府の資金援助を受けることができます）。政府の支援を得ることは非常に重要です。政府資金援助を受けるための条件を理解し、遵守してください。
● 公益事業：電力系統への負荷は高まっています。強力な電力系統サポートを得るには、公益事業のマネージドチャージングプログラムに参加してください。有効なユーザーチャージングデータ（場所や時間帯ごとの電力需要など）を共有することで、電力系統の負荷分散を図ることができます。
7. 刺激的なインセンティブ
適切で魅力的、かつユーザーフレンドリーなインセンティブを策定します。例えば、特定の季節や期間を対象とした充電割引やポイント付与などです。充電器の利用率を高め、ステーション建設費用の回収を加速するために、特典プログラムやロイヤルティプログラムを設定します。適切なインセンティブプログラムは、充電管理にも役立ちます。ドライバーの充電データを管理することで、充電ステーションの負荷管理プログラムを立案します。
元の質問に戻りますが、CCSはまだ死んでいません。少なくとも今のところは。私たちにできるのは、市場の動向を見守り、方向性を見極め、新たな変化が起こる前に必要な準備を万全に整えることだけです。技術革新と確かな職人技を基盤とするEVSEの専門サプライヤーとして、WorkersbeeはEV充電技術革命の波と共に常に発展していく準備ができています。共に変化を受け入れていきましょう！
投稿日時: 2023年8月23日